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Le copilote robot ALIAS vole et atterrit avec succès un Boeing 737 simulé


L'intelligence artificielle devrait prendre le contrôle de la communauté aérospatiale commerciale et gouvernementale à l'avenir, alors que le développement d'un robot automatisé appelé ALIAS atteint des jalons sans précédent dans l'avionique. La DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) dirige le programme ALIAS qui vise à améliorer la sécurité des vols militaires et à réduire le nombre d'équipages requis à bord.

Robot militaire

Il existe une forte demande d'aéronefs militaires pour mettre à niveau sa technologie et ses logiciels avioniques afin d'améliorer les performances d'interface complexes, de répondre efficacement aux situations d'urgence et autres événements imprévus. Cependant, ces mises à jour de l'aviation ont un prix élevé - le coût peut atteindre des dizaines de millions de dollars par avion. Et la solution de DARPA à cela est d'incorporer un kit polyvalent, amovible et amovible qui ajouterait une automatisation intelligente à un avion existant capable de fonctionner pleinement et de réduire la main-d'œuvre globale. C'est là que le dernier robot automatisé appelé ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System) entre en jeu. DARPA a mis au point le programme de robot automatisé avec le développeur Aurora Flight Sciences pour créer un assistant pilote artificiellement intelligent.

[Source de l'image:DARPA]

ALIAS vise à aider à l'exécution d'une mission entière à partir des décollages et des atterrissages, même dans des scénarios stressants comme un dysfonctionnement du système d'avion. Avec la capacité de rappeler immédiatement les procédures de vol et ayant des capacités de surveillance des états persistants, ALIAS est envisagé pour améliorer la sécurité des vols et remplacer les pilotes en cas d'incapacité. Du décollage à l'atterrissage, et même lors d'événements d'urgence, le robot automatisé fournira bientôt un soutien pratique aux pilotes humains. Grâce à sa capacité à reconnaître les gestes standard comme le glissement et le tapotement, les pilotes peuvent piloter un avion grâce aux fonctionnalités d'interface tablette d'ALIAS. Cette technologie peut être potentiellement appliquée aux avions et aux hélicoptères.

[Source de l'image: DARPA]

L'ancien responsable du programme de la DARPA, Daniel Patt, explique l'objectif à long terme de leur projet pilote de robot automatisé au cours des premiers jours du programme. «Notre objectif est de concevoir et de développer un assistant automatisé à plein temps qui pourrait être rapidement adapté pour aider à faire fonctionner divers aéronefs grâce à une interface opérateur facile à utiliser. Ces capacités pourraient aider à transformer le rôle du pilote d'opérateur de système en un superviseur de mission dirigeant des systèmes imbriqués, fiables et fiables à un niveau élevé ".

Les plans futurs de la DARPA pour ALIAS

D'autres organismes gouvernementaux tels que la NASA, l'US Airforce, l'armée américaine trouvent également le programme bénéfique et fournissent déjà un soutien pour développer davantage les applications potentielles d'ALIAS. DARPA, avec ces parties prenantes, vise à continuer de travailler ensemble en collaboration avec la communauté aérospatiale commerciale et gouvernementale pour identifier les opportunités de transition potentielles pour le système pilote artificiellement intelligent.

Après avoir dépassé les objectifs du programme d'origine lors des tests de phase 2, le responsable du programme de la DARPA, Scott Wierzbanowski, révèle le plan de l'agence pour ALIAS. «Au cours de la phase 3, nous prévoyons d'améliorer encore la capacité d'ALIAS à répondre aux imprévus, à réduire la charge de travail des pilotes et à s'adapter aux différentes missions et types d'avions. cela permettrait aux utilisateurs d'interagir avec le système ALIAS et de le contrôler plus facilement. En fin de compte, nous voulons concevoir et démontrer le système ALIAS amélioré sur sept plates-formes à voilure fixe et tournante non testées auparavant ".

Pour le programme de phase 3 d'ALIAS, la DARPA a décidé de collaborer avec Sikorsky de Lockheed Martin.

La technologie derrière ALIAS

[Source de l'image:Sciences de vol Aurora]

L'ère des voitures autonomes est désormais une chose d'hier, l'aube d'une nouvelle ère est arrivée et elles prennent le ciel au-dessus de nous. Les avions autonomes commencent à occuper une place centrale avec la dernière réalisation d'ALIAS d'Aurora Flight Sciences. Le bras de robot automatisé a copilote un vol simulé de Boeing 737, qu'il a piloté avec succès et a atterri de manière autonome.

Vol autonome

ALIAS est essentiellement programmé pour actionner les commandes de l'avion et percevoir l'instrumentation de l'avion à l'aide de la manipulation robotique invasive et de la vision industrielle. L'un des principaux objectifs du robot automatisé est de former immédiatement le système et de s'adapter à une nouvelle classe d'avion en moins d'un mois. Pour ce faire, le système doit absorber les connaissances de la dynamique de vol, des protocoles et de la maîtrise générale de l'avion. Aurora doit également développer une interface utilisateur intuitive dans le cockpit qui permettrait au pilote réel de communiquer des tâches et de travailler avec ALIAS, ce qui est l'un des objectifs à long terme du projet.

[Source de l'image:Sciences de vol Aurora]

Ce développement technologique devrait améliorer l'efficacité des opérations de vol actuelles en attribuant les rôles de cockpit les mieux exécutés par les humains aux humains et en attribuant les rôles les mieux exécutés par l'automatisation aux robots automatisés. En ayant ce type d'environnement de travail, les pilotes humains peuvent améliorer leurs performances avec une charge de travail réduite. Cela peut également réduire considérablement le coût des vols en raison d'une formation simplifiée et des exigences minimales en matière d'équipage.

Premier vol réussi d'ALIAS

Il y a quelques jours, ALIAS a pu démontrer ses capacités de vol autonome en réalisant avec succès divers scénarios de vol dans un simulateur de Boeing 737. Ce récent succès du robot automatisé ne fait que renforcer davantage l'installation et les tests de ses composants précédents sur un avion Diamond DA42, Cessna 208 Caravan, UH-1 Iroquois et DHC-2 Beaver.

Lors de son test en vol sur Boeing 737-800NG, ALIAS a pu montrer sa capacité à faire atterrir l'avion de manière autonome en toute sécurité en utilisant le système d'atterrissage automatique 737 existant. Alias ​​a été mis dans un scénario stressant en devant se mettre à la place du pilote et atterrir en toute sécurité.

[Source de l'image:Sciences de vol Aurora]

John Wissler, vice-président de la recherche et du développement d'Aurora, a souligné qu'ALIAS était en mesure de prouver son objectif. "Après avoir démontré avec succès sur une variété d'avions, ALIAS a prouvé ses capacités de vol automatisé polyvalentes. Alors que nous nous dirigeons vers un vol entièrement automatisé du décollage à l'atterrissage, nous pouvons affirmer de manière fiable que nous avons développé un système d'automatisation qui permet une réduction significative de charge de travail de l’équipage ».

Développements futurs

Actuellement, ALIAS est intégré à la vision industrielle dans le cockpit, aux composants robotiques qui actionnent les commandes de vol, à l'interface utilisateur avancée basée sur une tablette, à la reconnaissance et à la synthèse vocales et à des capacités d'apprentissage immédiat.

Aurora approfondit ses recherches sur le développement d'ALIAS en travaillant sur un système qui aiderait le pilote à suivre les états physiques, procéduraux et de mission des aéronefs. Ce développement améliorerait considérablement la sécurité des vols en mettant constamment à jour le pilote de la conscience de la situation.

La source: Agence de projets de recherche avancée de défense, Aurora Flight Sciences

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