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Tesla bat BMW et devient la 4e compagnie automobile la plus précieuse


La société de voitures électriques d'Elon Musk, Tesla bat BMW en termes de valeur, ce qui en fait la 4e société automobile la plus précieuse au monde.

Dans la ventilation des nombres de livraisons de voitures, cette évaluation est difficile à comprendre. BMW a livré plus de 2 millions de voitures l'année dernière, tandis que Tesla n'en a livré que 80000 dans le même laps de temps.

[Crédit d'image: Consumer Report / Youtube]

Mais malgré ces chiffres, les investisseurs évaluent la BMW basée en Allemagne à 61,2 millions de dollars et Tesla à un peu plus de 61,6 milliards de dollars.

Tesla va accélérer sa production

Toyota, Volkswagen et Daimler sont en avance sur Tesla en matière d'évaluation. Tesla a des plans ambitieux pour augmenter considérablement sa production pour atteindre une production annuelle de 1 million de voitures d'ici 2020. Il peut sembler que BMW n'a toujours rien à craindre. Cependant, Tesla a une base de fans croissante, en particulier parmi l'élite technologique. Par exemple, le poids lourd du capital-risque Chamath Palihapitiya oppose la BMW Série 3 à la Tesla Model 3 avant même sa sortie.

Investir dans l'énergie et non dans les voitures

Les investisseurs ne voient pas Tesla comme une simple entreprise automobile. Un investissement dans Tesla est un investissement non seulement dans les voitures, mais dans la production et la consommation d'énergie. Cela s'apparente à une entreprise automobile possédant une compagnie pétrolière, une raffinerie et une station-service. Tesla produit maintenant ses propres panneaux solaires et les utilisera pour alimenter ses stations de suralimentation. Si vous possédez une Tesla, vous achetez dans le processus d'énergie Tesla. Ceci est potentiellement inquiétant pour les grands constructeurs automobiles, dont la plupart sont derrière le huitième dans le développement des moteurs électriques.

Évaluation controversée

La montée en flèche de la valorisation de Tesla n'est pas sans controverse, la société n'a enregistré que des bénéfices dans deux de ses services financiers et les experts estiment que Musk dépense près de 1 milliard de dollars par trimestre pour maintenir l'entreprise à flot. Pour le décomposer plus nettement, l'année dernière, BMW a gagné 7,7 milliards de dollars tandis que Tesla a perdu environ 725 millions de dollars. Ce qui est évident, c'est que l'évaluation porte sur le potentiel de Tesla et certainement pas sur ses bénéfices.

Ben Kallo, analyste chez Robert W. Baird & Co. pense que la longévité de Tesla nécessite en partie un déclin chez les autres grands fabricants. En ce qui concerne le passage à l'électrique à l'échelle mondiale, il a déclaré: «Si nous faisons cette transition vers les véhicules électriques, les autres constructeurs automobiles se sont retrouvés immobilisés».

Le modèle 3 sera le grand test

La sortie de la Tesla Model 3 sera un énorme test pour l'entreprise. La Model 3 sera vendue au détail à environ 35 000 $ US, un prix comparable à celui de la berline 3 Series très vendue de BMW. BMW est prêt à lancer l'hybride rechargeable i3 et prévoit de lancer une version électrique de son véhicule utilitaire sport, le X3 en 2020. Parmi les autres constructeurs automobiles prêts à affronter Tesla figurent Volkswagen, Audi et Porsche qui ont tous l'intention de sortir sportif voitures électriques dans le but d'arrêter la croissance de Tesla.

[Source: Elektrek, Bloomberg]

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