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Elon Musk partage une nouvelle vidéo d'un pod Hyperloop atteignant plus de 200 mi / h


Une nouvelle vitesse record Hyperloop de 324 km / h ou 201 mph a été réalisée par un groupe d'étudiants de l'Université technique de Munich et de son groupe de travail scientifique sur les fusées et les vols spatiaux (WARR). La vitesse record a été exposée lors de la compétition Hyperloop Pod, dirigée par Elon Musk, qui s'est déroulée à côté du siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie, le week-end dernier.

Félicitations à l'équipe WARR de Tech Univ Munich pour avoir remporté le 2e concours @Hyperloop! Vitesse de pointe de 324 km / h, soit plus de 200 mph !!

- Elon Musk (@elonmusk) 28 août 2017

Le tube à essai proche du vide s'étend sur 1,25 km, qui a été spécialement conçu et construit pour la compétition Hyperloop Pod. Après avoir dépressurisé le tube pour réduire la résistance de l'air, l'équipe WARR Hyperloop a lancé sa séquence de lancement record qui a été immédiatement suivie de la séquence de contrôle préprogrammée qu'elle a conçue. Le pod a maintenu son accélération sur les trois quarts restants du tube jusqu'à ce qu'il atteigne sa vitesse maximale de 324 km / h. Une séquence de freinage contrôlé a ensuite été exécutée entraînant un arrêt quasi instantané juste après environ 3 secondes d'application.

"Le pod le plus rapide gagne"

Lors du deuxième tour du SpaceX Hyperloop Pod Competition de cette année, Elon Musk a imposé un critère de compétition simple et clair: le pod le plus rapide gagne. L'équipe WARR Hyperloop a rempli ce critère avec brio en concevant son propre système de propulsion. Contrairement aux autres équipes qui se sont appuyées sur le véhicule accélérateur SpaceX pour gagner en vitesse de pod. Elon Musk s'est dit ravi de la réussite de l'équipe étant donné que les étudiants travaillaient avec un budget limité.

"Cela a été simplement fait par des étudiants avec un petit budget, ce qui était un résultat extrêmement impressionnant".

Le tout nouveau concept de WARR Hyperloop

Le système de propulsion du WARR Hyperloop se compose d'un 50 kW moteur qui fournit un couple de 40 Nm. Ce système permet au pod d'accélérer de 0 à 350 km / h en un seul 12 secondes. Les roues motrices de la nacelle sont fixées au rail à l'aide de muscles pneumatiques avec une force de 1 400 N, qui permet à un couple plus important d'être transféré à la roue, ce qui entraîne une accélération plus élevée.

L'arrêt de la nacelle presque instantané a été réalisé grâce aux quatre freins à friction pneumatiques capables d'exécuter un 2,4 g séquence de décélération. WARR Hyperloop a également incorporé des modules de stabilisation dans le pod pour l'empêcher de se balancer dans les directions horizontale et verticale. Les vibrations de vitesse sont traitées à l'aide de ressorts de tension et d'amortisseurs, ce qui aboutit à un alignement précis du tube à dosette. Bien que le pod soit significativement petit par rapport au pod Hyperloop récemment dévoilé, sa conception a rempli avec succès le seul objectif de la concurrence d'atteindre la vitesse la plus rapide dans le tube SpaceX de 1,2 km.

Elon Musk a mentionné sur Twitter que SpaceX devait exécuter son propre pod à l'intérieur du tube à essai plus tard cette semaine. Le PDG de SpaceX a déclaré que le pod de sa société spatiale "devrait aller un peu plus vite". Même si le tube à essai est relativement court et mesure 0,8 mile, Musk et SpaceX pensent qu'il est possible que leur pod atteigne des vitesses supersoniques avec une accélération et une décélération extrêmement élevées.

Btw, une accélération élevée n'est nécessaire que parce que le tube est court. Pour le transport de passagers, cela peut être réparti sur plus de 20 miles, donc pas de boissons renversées.

- Elon Musk (@elonmusk) 28 août 2017


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