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Le premier camion utilitaire sport entièrement électrique au monde est là et il a l'air badass!


Les voitures électriques ont d'abord été commercialisées pour les familles de banlieue soucieuses de l'environnement en tant que véhicule familial sûr - pensez à la Toyota Prius. Tesla les a rendus sexy et maintenant Bollinger Motors les rend durs. Le constructeur automobile vient de lancer le premier camion utilitaire sport entièrement électrique au monde, et il a fière allure.

Le camion baptisé B1 est tout électrique mais possède toutes les caractéristiques que vous souhaitez dans un véhicule tout-terrain robuste. Alors que les véhicules électriques ont beaucoup de couple - une condition essentielle pour transporter de lourdes charges. La chute des véhicules électriques est le poids. Les cellules de batterie sont lourdes, ce qui ajoute non seulement au poids que le camion doit transporter, mais pose également un problème de conception quant à l'emplacement des batteries à l'intérieur de la voiture. Trop de poids à l'avant ou à l'arrière entravera sérieusement la capacité de la voiture à s'attaquer aux terrains accidentés. Les concepteurs de Bollinger ont surmonté cela en installant les batteries du B1 dans le châssis en aluminium de la voiture. L'utilisation de l'aluminium signifie que la masse de la voiture est plus légère, ce qui permet aux batteries plus lourdes de ne poser aucun problème.

La conception unique du châssis garantit qu'il est encore assez solide pour supporter la voiture et ses aventures hors route. Le camion est livré avec deux options de batterie, un système de 60 kWh avec 190 kilomètres d'autonomie et un système de 100 kW avec 320 kilomètres d'autonomie.

Le camion serait né de la déception du fondateur de l'entreprise, Robert Bollinger, quant à la qualité des camions qu'il conduisait dans son élevage. Il est donc allé de l'avant et a résolu son propre problème en embauchant une équipe d'ingénieurs et en mettant à profit son diplôme en design de Carnegie Mellon. Une chose que Bollinger voulait, c'était un camion que les gens pouvaient personnaliser pour répondre à leurs besoins. Donc, la première chose que vous remarquez à propos du B1 est ses charnières, rivets et boulons exposés. Cela aide les nouveaux propriétaires à ajouter ou retirer tout ce dont ils ne veulent pas.

Bollinger voulait également un camion qui fonctionnerait à la fois comme un véhicule de travail et un SUV. Tout ce que vous avez à faire est de retirer les sièges arrière du camion et la partie arrière du toit et d'installer un mur entre le lit et la cabine. Ou replacez les sièges pour emmener toute la famille en ville. Le lit du camion est assez grand pour accueillir une feuille de contreplaqué 4 x 8. Mais il y a plus d'espace sous le capot et un passage sur toute la longueur qui descend au milieu du véhicule où vous pouvez placer des matériaux de 3,5 mètres de long.

Le B1 peut atteindre 100 km / h en 4,5 secondes. C'est un camion vraiment rapide. En plus d'être rapide, il a été conçu pour remorquer 2,5 tonnes et a un poids nominal brut de 4500 kg. Ces spécifications signifient qu'il entre dans une classification de camion de classe 3. En évitant de classer les voitures particulières, le camion n’a pas à respecter les cotes de sécurité nationales coûteuses pour les véhicules. Le prix final n'a pas encore été confirmé, mais mettre la main sur ce camion tout électrique dur comme des clous vous coûtera environ 60000 USD ou 80000 USD. À ce prix, il peut être difficile de se lancer dans le marché des véhicules électriques, mais nous allons surveiller Bollinger et son camion au fur et à mesure que les choses évoluent.


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