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De vieilles voitures à pédales russes subissent une brillante restauration


Ruslan Kuchmenov a un passe-temps inhabituel et cela lui attire beaucoup d'attention. Le Russe de 56 ans a une passion pour la restauration de voitures à pédales et il est extrêmement talentueux.

Les voitures à pédales sont de petites voitures à pédales pour enfants qui étaient extrêmement populaires dans les années 1920 et 1930. Les premières voitures à pédales étaient littéralement des modèles pour enfants de vraies voitures de production et étaient un article commun pour enfants dans les années 1890. Cependant, à mesure que leur coût de production augmentait au début du siècle, les voitures à pédales n'étaient qu'un élément de jeu pour les plus riches.

Les voitures étaient souvent fabriquées au même endroit que les constructeurs automobiles, même si elles n’avaient plus tendance à être des répliques exactes. Dans les années 1940, la production des voitures a complètement cessé car tout le métal supplémentaire a été détourné dans l'effort de guerre. Après la guerre, la popularité des voitures à pédales a de nouveau augmenté et dans les années 1950 et 1960, les voitures à pédales étaient le jouet ultime pour les enfants du monde entier.

Les voitures ont été conçues pour imiter les voitures populaires sur les routes, étant produites dans les mêmes couleurs et avec des décalcomanies et des bandes de vitesse assorties. Les meilleures voitures à pédales comportaient des phares et des klaxons de travail, des pare-brise et des chiffons mobiles, des détails chromés et des ornements de capot, des pneus à flancs blancs et des travaux de peinture personnalisés.

Kuchmenov trouve ces vieilles voitures à pédales dans presque toutes les conditions et les redonne comme par magie à leur ancienne gloire. Il documente son travail sur son blog, détaillant chaque modèle de voiture à pédales sur lequel il travaille. Chaque voiture qu'il trouve nécessite une énorme quantité de travail, de l'approvisionnement d'accessoires comme les lumières et les pare-chocs aux travaux de peinture ultimes.

Certains des exemples les plus étonnants qu'il a réalisés sont des voitures à pédales produites par le constructeur automobile Moskvich. Moskvich a produit des voitures dans le constructeur automobile soviétique / russe de 1946 à 1991. La première voiture produite par la marque était une version modifiée de l'Opel Kadett. L'Union soviétique a acheté une ligne de fabrication de la ville allemande de Brandebourg et a commencé à produire la nouvelle voiture sous le nom de Moskvich-400 en décembre 1946. Une fois que l'usine a pris le contrôle de la production, elle a conçu des véhicules et a commencé à les fabriquer dans le Des années 1950. Les modèles produits à cette époque comprenaient les Moskvich-402–407 et 410, puis par les plus avancés Moskvich 408, 412 et 2140. Le M-407 a été exporté avec succès vers l'Ouest, mais près de la moitié des voitures produites ont fini dans l'Est Pays du Bloc. La voiture s'est avérée populaire en France, au Danemark, en Norvège, en Finlande, au Royaume-Uni et en France.

Les voitures à pédales Moskvich que Kuchmenov a restaurées sont assez rares et atteignent des prix incroyables. Des véhicules pré-restaurés sont proposés sur eBay entre 1 000 et 2 000 USD. Les voitures sont cependant des œuvres de beauté indéniables. En fait, ils sont maintenant souvent considérés comme des œuvres d'art et sont présentés en tant que tels au Musée rétro du socialisme de Varna, en Bulgarie, au musée russe Oldtimer, en Russie. et même l'American Museum of Automotive Speed ​​aux États-Unis.


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