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Ce Smart Crosswalk n'apparaît qu'en cas de besoin


Une entreprise de design basée à Londres a créé des plans pour un passage pour piétons révolutionnaire qui répondra aux mouvements et aux vibrations des piétons, des cyclistes et des véhicules. Baptisé Starling Crossing (STigmergic Adaptive Responsive Learning Crossing), il transformera complètement la nature de l'interaction entre les véhicules et les personnes.

Alors, que peut faire le passage pour piétons? Eh bien, au-delà de l'impressionnante surface de la route mobile, il existe une gamme passionnante de caractéristiques de sécurité:

• Des LED lumineuses contrôlées par ordinateur se trouvent à l'intérieur de panneaux en plastique qui interagissent avec les caméras et émettent également des signaux d'avertissement clignotants pour les piétons qui pénètrent dans l'espace à l'aide de smartphones.

• Une surface de route interactive qui disparaît la nuit, mais réapparaît facilement lorsqu'elle est activée

• Un passage pour piétons qui modifie sa taille et sa forme en fonction de l'heure de la journée et du nombre relatif de piétons (heure de pointe par rapport aux heures de non-pointe)

• Ajustements aux conditions météorologiques pour les conducteurs (pluvieux ou sec)

• Des caméras qui anticipent tous les modèles de pieds et de véhicules et effectuent des ajustements rapides

• Une structure métallique solide qui supporte le poids de tous les véhicules qui passent - elle est également antidérapante.

• Avertissements clignotants pour les cyclistes en approche

• Une zone tampon spéciale qui apparaît autour des enfants qui se promènent dans la circulation, avec un message envoyé aux conducteurs à proximité.

Le partenaire fondateur d'Umbrellium, Usman Haque, explique la pensée derrière le design unique: «Nous voulions créer une technologie de passage pour piétons qui place les personnes au premier plan, en répondant à leurs besoins», expliquant plus loin, «La surface de la route interactive peut générer un passage pour piétons à n'importe quel endroit, ou créer des marquages ​​routiers colorés pour guider ou avertir les personnes qui pourraient être sur le point de se retrouver dans une situation dangereuse. "

Haque reconnaît que l'entreprise a encore du chemin à parcourir en termes de considérations logistiques et d'intégrer correctement la conception:

«Il y a beaucoup plus de tests de sécurité nécessaires et une prochaine itération devrait explorer davantage d'interactions à travers la texture, la hauteur et les bords ainsi que les signaux sonores», ajoutant prudemment, «Il y a aussi plus de travail à faire pour réaliser des tests de matériaux et de durabilité. "

Malgré les avantages considérables pour les piétons et les conducteurs qui sont associés au passage Starling, comme pour toutes les nouvelles technologies dont la diffusion publique est prévue, le financement sera le principal problème de faisabilité.

Oliver Carsten, professeur de sécurité des transports à l'Université de Leeds, basée au Royaume-Uni, souligne que le coût sera le principal obstacle, même si certains défis logistiques sont relevés:

«Le principal problème est le coût élevé de l'équipement de la chaussée avec les lumières LED nécessaires», ajoutant clairement: «Ce dont les piétons ont vraiment besoin, ce sont des infrastructures et des véhicules qui leur permettent de traverser où ils le souhaitent.»

Starling Crossing - vue d'ensemble d'Umbrellium sur Vimeo.

Cette solution semble une gestion plus moderne et plus réaliste de la question de la sécurité des piétons, celle qui prend en compte certaines municipalités urbaines ont même pris les mesures extrêmes d'adopter des lois qui en font une amende punissable pour les piétons d'utiliser des appareils mobiles lorsqu'ils se déplacent dans un passage pour piétons désigné. zones. Ce qu'il faut, c'est une solution qui tienne compte à la fois des réalités uniques de l'ère numérique et des importants mandats de sécurité qui relèvent de la responsabilité du gouvernement local.


Voir la vidéo: LOCATION STUDIO LILLE - GESTION LOCATIVE - G001 (Mai 2021).