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Elon Musk s'adresse aux 700 coups de feu et aux coups de gueule de Tesla contre la presse


Elon Musk aborde enfin directement les problèmes de production actuels de la Model 3 de Tesla et le récent licenciement de 2% de son entreprise.

Le constructeur automobile a actuellement du mal à accélérer la production de la berline Model-3 abordable tant attendue. Jusqu'à présent, seuls 260 modèles 3 ont été produits au dernier trimestre, bien en deçà de l'objectif de 2 000, ce que Musk appelait auparavant «l'enfer de la production», qu'il échelonne de un à neuf. Neuf étant le pire.

«J'étais vraiment déprimé il y a trois ou quatre semaines lorsque j'ai réalisé que nous étions en quelque sorte au niveau neuf», a déclaré Musk lors d'une conférence téléphonique sur les gains, comme l'a rapporté Fortune. «Ensuite, nous sommes arrivés au niveau huit, et maintenant je peux voir une sorte de chemin clair vers le soleil. Et donc je me sens vraiment optimiste en ce moment. Mais si vous m'aviez parlé il y a trois semaines, j'aurais été assez pessimiste, et j'étais en quelque sorte assez déprimé. "

Malgré son optimisme, Musk ressent toujours la pression d'une perte trimestrielle record de 619 millions de dollars, et cela était plus qu'évident après avoir crié «SHAME» aux journalistes couvrant la conférence et écoutant l'appel avec les investisseurs.

Cela aurait pu être une réponse aux journalistes qui remettaient en question les récents licenciements de 700 employés de Tesla, ce que Musk a dit n'était pas si grave. Il a affirmé que le nombre de ses 30 000 employés n’était pas très élevé et a réitéré la raison pour laquelle l’entreprise avait fait des licenciements des évaluations de performance standard.

Elon vient de faire une diatribe de 2 minutes contre des journalistes de "faible intégrité" couvrant les licenciements de $ TSLA. "La honte!" Terminé avec une blague sur 700 travailleurs assassinés

- Jen Wieczner (@jenwieczner) 1 novembre 2017

Cependant, les employés méprisés se sentent différemment et disent que les licenciements sont un moyen de perturber les efforts de syndicalisation, ce que Tesla a généralement découragé dans le passé. À l'heure actuelle, un procès très actif est en cours, demandant si Tesla a violé la loi de l'État, qui les oblige à donner aux employés un préavis de 60 jours avant le licenciement. Les anciens travailleurs déclarent que cela ne s'est jamais produit.

Au milieu de tout le chaos, Musk est actuellement à la Gigafactory pour superviser la production du modèle 3.

«Je déplace toujours mon bureau où que ce soit - je n’ai pas vraiment de bureau en fait - je me déplace là où se trouve le plus gros problème de Tesla», a expliqué Musk.

«Je crois vraiment qu’il faut diriger depuis les premières lignes, et c’est pourquoi je suis ici.» - Elon Musk

Il blâme le nouveau type de batterie que Tesla construit pour la berline moins chère, en plus de cela, les problèmes avec un sous-traitant ont également considérablement ralenti les choses.

"Nous avons dû réécrire tous les logiciels à partir de zéro", a déclaré Musk, ajoutant qu'ils avaient refait "environ 20 à 30 années-homme de logiciel en quatre semaines" pour le module de batterie. «C'est ce sur quoi j'ai passé de nombreuses nuits tardives à la Gigafactory.»

En plus de cela, UBS a également de mauvaises nouvelles pour les bénéfices de Tesla au troisième trimestre, après que la société a brûlé environ 1,2 milliard de dollars en liquidités au cours de son deuxième trimestre grâce au maudit Model 3. Tesla vise à lever 1,8 milliard de dollars grâce à une offre obligataire, qui le quittera avec environ 5 milliards de dollars en espèces, affirme Colin Langan, analyste chez UBS, à Fortune.

«Avec une rentabilité limitée du modèle 3, des besoins d'expansion de l'infrastructure et un renforcement des capacités du modèle Y (fin 2019), nous pensons que Tesla aura éventuellement besoin d'un financement extérieur supplémentaire», a écrit Langan dans une note aux clients.

L'enfer de la production, en effet. Nous dirions que c'est à peu près au niveau 10 maintenant.


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