Général

Voiture du futur de 1935 en vedette des sphères géantes à la place des roues


Depuis l'aube du XXe siècle, les automobiles occupent notre imagination. Au cours des cent dernières années, ils nous ont proposé des alternatives de transport qui semblaient inimaginables avant leur invention. Un autre commentaire intéressant sur les voitures est la façon intéressante dont nous imaginons les futurs véhicules - basée sur les limites des connaissances techniques et de l'esthétique du design existant à un moment donné.

Les images d'une voiture du futur capturées dans une édition de septembre 1935 du magazine Popular Science en sont un exemple. Décrite comme «simplifiée», elle était accompagnée de la description audacieuse suivante de la voiture qui prétendait être propulsée sur des sphères roulantes surdimensionnées au lieu de pneus:

«Une automobile qui roule sur des sphères remplies d'air, au lieu de roues et de pneus de forme conventionnelle, est l'invention d'un designer allemand. Toutes les pièces du nouveau véhicule, maintient-il, fusionnent dans une forme très profilée, minimisant ainsi la résistance à l'air. Les pneus en forme de globe ne nécessitent aucun garde-boue et suppriment le besoin de ressorts pour absorber les chocs de la route, réduisant également le dérapage et servant de pare-chocs en cas de collision.

«Les chambres à air multiples empêchent un dégonflage soudain, avec ses dangers associés, en cas de crevaison. Dans la conception proposée, la voiture fonctionne sur une paire de sphères pneumatiques à l'avant et à l'arrière, et le conducteur l'équilibre comme une moto en manipulant un volant. De petites sphères auxiliaires peuvent être allongées pour maintenir la voiture debout lorsqu'elle est immobile ou qu'elle se met en route. »

Nous pouvons également supposer à partir de l'illustration que les voitures du futur de cette époque ont été fortement influencées par la combinaison de l'innovation automobile avec des images populaires des vaisseaux spatiaux, des décennies avant toute mission au-delà de la planète Terre.

Toujours dans la décennie des années 1930, la rationalisation a dominé - en tant que concept et directive de conception créée pour réduire la traînée aérodynamique associée aux modèles antérieurs des années 1920.

Il y avait de nombreux exemples de ces voitures - qui se traduisaient par l'esthétique du design Art Déco, mais la plupart étaient pratiques - encore nobles en termes d'esthétique du design - mais peu ressemblaient à celle illustrée dans le magazine. Les mêmes innovations de rationalisation se produisaient dans la jeune industrie du transport aérien grâce aux contributions de pionniers dans le domaine comme le concepteur et constructeur d'avions français Louis Charles Bréguet, ce qui explique le chevauchement de l'évolution des deux industries à l'époque.

Comme certaines voitures du futur que nous voyons aujourd'hui, de nombreuses considérations pratiques ont été prises; cependant, des séries d'essais plus complètes assistées par la technologie n'ont pas pu être effectuées. Est-ce parce que nous sommes plus sages ou parce que dans le monde d’aujourd’hui - avec toutes ses pressions sur le marché mondial - que les enjeux sont simplement plus importants? En d'autres termes, il n'y a pas de place pour l'erreur, ce qui signifie que des performances élevées et des normes élevées sont considérées comme acquises. La saturation des voitures électriques et des voitures autonomes que nous voyons sur le marché en est la preuve.


Voir la vidéo: Lost Ancient Technology Of Jordan: Petra (Mai 2021).