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Airbus, Siemens et Rolls-Royce s'associent pour construire un avion hybride électrique


Le nouveau démonstrateur E-Fan X. Siemens

Nous commençons encore à développer et à comprendre les capacités d'un avion électrique. Pourtant, l'idée d'un avion commercial hybride est à l'horizon.

Semblables aux héros de la dernière bande-annonce de Marvel Avengers, les plus grands experts mondiaux en propulsion électrique d'Airbus, Rolls-Royce et Siemens se sont «rassemblés» à la Royal Aeronautical Society pour s'attaquer à la mission de créer des vols commerciaux plus durables. Pour la première fois de l'histoire, en 2020, ces entreprises vont tester une grande version de démonstration, d'un avion de ligne hybride électrique. L'avion, appelé E-Fan X, vise à prouver que le mélange de moteurs conventionnels et électriques fonctionnera. Qu'est-ce que cela signifie pour vous et moi? Si les choses se passent bien, des projets comme ceux-ci pourraient potentiellement reconceptualiser les voyages aériens commerciaux, ouvrir les vannes pour des avions repensés, des aéroports efficaces et, surtout, un impact environnemental moindre.

L'ère des émissions des compagnies aériennes

Quelle est l'importance de l'empreinte carbone de l'ère des compagnies aériennes dans le monde? Il est assez stupéfiant de constater qu'une personne qui effectue un aller-retour entre New York et Londres produit à peu près la même quantité d'émissions de gaz à effet de serre qu'une personne qui chauffe une maison pendant un an. Prendre de l'électricité dans les airs n'a de sens, surtout à quelle vitesse l'automobile s'est adaptée pour minimiser les émissions. Le E-Fan X vise à être un changement chargé dans l'industrie aéronautique. Le Dr Frank Anton, responsable eAircraft chez Siemens, espère «passer le relais de la propulsion électrique à la prochaine génération afin de permettre à l'aviation de continuer sur cette planète». Le vol de démonstration 2020 est un British Aerospace 146 dont l'un de ses moteurs est remplacé par un moteur électrique de deux mégawatts. En testant le démonstrateur E-Fan X et son système de propulsion électrique en vol, les entreprises partenaires apprendront potentiellement à exploiter cette innovation de rupture pour l'aviation.

Le Dr Anton pense que l'avion électrique pourrait révolutionner complètement l'industrie. Avoir des moteurs électriques dans un avion pourrait forcer une refonte complète de l'avion moderne. Des déplacements plus silencieux et plus propres pourraient se traduire par des aéroports situés plus près des grandes villes. Le succès d'E-Fan X pourrait être l'étincelle nécessaire pour déclencher cette réaction en chaîne durable.

Où allons-nous voler?

Oui, il faudra peut-être encore un certain temps avant que nous n'embarquions tous dans un jumbo jet entièrement électrique, mais des projets comme E-Fan X sont la bonne étape dans une industrie majeure qui réinvente lentement. Il est bon de mentionner que Siemens, Rolls Royce et Airbus ne sont pas les trois seules entreprises dans la course aux armements électriques. Boeing, easyJet et Raytheon consacrent également beaucoup à la création d'avions plus durables. Alors que de plus en plus de transporteurs lancent cette nouvelle technologie, les transporteurs commencent à se rendre compte que la technologie réduira non seulement les émissions, mais aussi les coûts de vol. Vous attendez avec impatience notre avenir électrique?


Voir la vidéo: 5 revolutionary aircraft. (Mai 2021).