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La Chine est presque prête à dévoiler sa nouvelle autoroute solaire


Dans le cadre de leurs objectifs plus larges de réduction des émissions de carbone, les responsables chinois ont récemment publié les premières images de leur nouvelle «autoroute solaire».

La première autoroute photovoltaïque au monde est en construction à Jinan, dans la province du Shandong en Chine orientale. Il devrait ouvrir au public en décembre de cette année pic.twitter.com/m1MBKzPaHH

- Quotidien du Peuple, Chine (@PDChina) 30 novembre 2017

Ce projet de route solaire fait partie de l'une des zones les plus fréquentées de Chine, l'autoroute Jinan City. Au total, les routes solaires ne s'étendront que sur 1,2 miles.

Afin à la fois de préserver les panneaux photovoltaïques de la pression tout en optimisant son exposition au soleil, les ingénieurs ont développé un béton transparent spécial pour monter au-dessus des panneaux solaires.

"Les panneaux photovoltaïques, qui ressemblent à des morceaux de verre, pavent la voie express de l'anneau de la ville de Jinan et peuvent contenir des fourgons de taille moyenne avec une forte friction", ont rapporté les médias d'Etat chinois.

«Avec la capacité de produire de l'électricité sous la lumière du soleil, les routes photovoltaïques peuvent libérer de l'énergie pour les véhicules électriques qui les traversent. Elles sont également capables de faire fondre instantanément la neige hivernale sur la route.

La couche supérieure de l'autoroute solaire de la ville de Jinan est le béton transparent susmentionné. Le matériau contient des propriétés structurelles presque identiques à celles de l'asphalte de qualité standard. La couche intermédiaire est l'endroit où les panneaux photovoltaïques peuvent être trouvés. Plusieurs rapports de responsables utilisent les mots «portant du poids» pour décrire les panneaux solaires - un exploit impressionnant étant donné les premières difficultés de la technologie pour être facilement cassable. La couche inférieure est une couche de séparation supplémentaire destinée à garder les panneaux complètement secs et à l'écart du sol humide.

Alors que les panneaux solaires sont «porteurs de poids», ils pourraient ne pas être en mesure de gérer facilement la charge des gros camions de transport. La route peut transporter en toute sécurité des véhicules aussi gros que des camions de taille moyenne.

La construction est maintenant terminée, mais la connexion de la route au réseau est toujours en attente. Les ingénieurs du projet prévoient d'ajouter une recharge de véhicule sans fil dans les panneaux. Cependant, les médias d'État ont rapporté que la route pourrait être ouverte avant la fin de l'année.

Ce n'est pas la première route solaire du pays. En fait, cette nouvelle chaussée solaire marquera la deuxième bande solaire de la ville de Jinan. Le groupe de développement de Qilu Transportation a ouvert la première route en septembre dernier. Il a fallu 10 mois pour construire et comprend 790 mètres carrés de panneaux solaires.

Routes solaires dans le monde

L'un des éléments les plus intéressants de ce projet est que lorsque les routes solaires ont été introduites pour la première fois, très peu d'ingénieurs ont donné des commentaires positifs. Ces ingénieurs devront peut-être changer d'avis, car de plus en plus de pays présentent des projets similaires à ceux de la Chine - et ils le font avec un succès inattendu.

Ces dernières années, de nombreux promoteurs de routes solaires ont évoqué les Pays-Bas et leur construction de la première piste cyclable solaire au monde en 2014 pour s'inspirer de projets solaires plus importants. Et l'innovation de ce projet consistant à regarder vers le bas plutôt que de rechercher des panneaux solaires a déclenché une nouvelle vague de réflexion sur les endroits où produire de l'énergie.

"Aux Pays-Bas, nous avons environ 140 000 kilomètres de routes - assez pour faire le tour du monde trois fois, et plus. C'est une zone immense, plus que tous les toits réunis", a déclaré Sten de Wit de TNO, l'organisme de recherche qui a contribué à la création de la piste cyclable des Pays-Bas en 2014.

Depuis lors, la Corée du Sud, les États-Unis et maintenant la Chine ont intensifié leurs efforts de recherche pour tester la faisabilité de ces routes à plus grande échelle.


Voir la vidéo: DOCUMENTAIRES - les routes en Chine Partie 1 (Mai 2021).