Général

Une grande entreprise technologique chinoise obtient une licence pour tester des voitures autonomes


Les unités de Baidu pousseraient pour le développement de l'auto-conduite

Le plus grand moteur de recherche de Chine, Baidu, a obtenu une licence temporaire pour tester les véhicules autonomes sur la voie publique. Les plaques d'immatriculation temporaires attribuées aux voitures autonomes en Chine se déclinent en trois niveaux allant de T1 à T5.

Baidu aurait obtenu trois plaques T5. Les voitures de cette catégorie doivent posséder des capacités exhaustives, y compris la cognition et la conformité au code de la route, l'exécution d'itinéraires et l'exécution d'urgence. La Chine a investi massivement dans la technologie de conduite autonome et a rapidement mis en place une législation concernant les tests après que le secteur se soit rapidement développé.

Nous sommes honorés de faire partie d'une étape importante dans l'histoire de #AutonomousDriving aujourd'hui en recevant les tout premiers permis pour les essais routiers de conduite autonome à #Beijing! Pour marquer l'occasion, les 5 nouvelles voitures @ApolloPlatform ont pris la route pour un #testdrive! # Mobilitypic.twitter.com / Zx5o2IVSpt

- Baidu Inc. (@Baidu_Inc) 22 mars 2018

Conditions d'essai strictes

Les voitures ne peuvent être testées que sur des routes désignées. Ces 33 routes qui totalisent environ 105 km sont toutes à 10 km du centre-ville de Pékin. Toute voiture en cours de test doit également avoir déjà parcouru plus de 5000 km de temps de conduite sur un site d'essai fermé.

Pékin accueille une zone fermée de 13,3 hectares dans le district de Haidian pour ces tests. «Avec des politiques de soutien, nous pensons que Pékin deviendra une plaque tournante en plein essor pour l'industrie de la conduite autonome», a déclaré le vice-président de Baidu, Zhao Cheng.

En plus du haut niveau de technologie des voitures, chaque voiture autonome doit avoir un conducteur qui peut prendre le contrôle du véhicule à tout moment. Ces pilotes d'essai doivent avoir au moins 50 heures de formation à la conduite autonome avant de pouvoir tester des voitures sur la voie publique.

Les Baidu ne sont pas dans leur pus pour développer des véhicules autonomes. Les tests de voitures ont commencé à Shanghai, soutenus par la startup chinoise de véhicules électriques NIO et le constructeur automobile public SAIC Motor.

Un accident mortel au volant interrompt les tests

Les plans visant à étendre les programmes de test viennent à la suite de l'annonce qu'une voiture autonome Uber a heurté et tué un piéton à Tempe, en Arizona, aux États-Unis, la semaine dernière. La voiture aurait roulé à 64 km / h et n'a pas ralenti ni fait de déviation pour éviter une collision avec le piéton.

Un conducteur de sécurité était présent au moment de la collision. Les images de la Dashcam publiées cette semaine sur l'incident montrent que le conducteur ne faisait pas attention à la route au moment de l'impact.

On pense que le décès est le premier décès signalé d'une voiture autonome. L'accident fait actuellement l'objet d'une enquête du National Transportation Safety Board, mais le chef de la police locale impliqué a déjà commenté: "Uber ne serait probablement pas en faute dans cet incident."

Uber a temporairement suspendu son programme de tests de conduite autonome à la suite de l'accident et d'autres entreprises autonomes ont emboîté le pas. Toyota a suspendu ses tests de véhicules autonomes en déclarant à la presse en ligne: "Parce que le Toyota Research Institute (TRI) estime que l'incident peut avoir un effet émotionnel sur ses pilotes d'essai, TRI a décidé de suspendre temporairement ses propres tests du mode Chauffeur sur les routes publiques."

Apollo investit 1,5 milliard dans la technologie d'auto-conduite

La Chine semble déterminée à aller de l'avant avec le développement de véhicules autonomes dans la course mondiale pour perfectionner la technologie. Baidu a étendu ses chances d'être impliqué dans la société leader en créant un fonds de conduite autonome de 1,5 milliard de dollars appelé Apollo.

«Apollo fournit une plate-forme logicielle ouverte, fiable et sécurisée à ses partenaires pour développer leurs propres systèmes de conduite autonome via des plates-formes embarquées et matérielles», a déclaré le site Web de la société. L'entreprise a déjà créé 80 partenariats et espère que des véhicules entièrement autonomes prendront la route avant 2020.


Voir la vidéo: TECHNOLOGIE AUTOMOBILE (Juin 2021).